Спустя почти год с момента выхода книги «Сделано в Китае 2025» концептуальный уровень был великолепен: от Индустрии 4.0, промышленной информатизации до интеллектуального производства, беспилотных заводов и в настоящее время распространяется на беспилотные транспортные средства, беспилотные корабли и беспилотное медицинское оборудование. В таких горячих регионах кажется, что эра промышленного интеллекта и беспилотности неизбежна.
Жэнь Чжэнфэй, основатель Huawei Technologies, высказал по этому поводу объективное суждение. Он считает, что настала эпоха искусственного интеллекта. Прежде всего, необходимо подчеркнуть промышленную автоматизацию; после промышленной автоматизации возможен переход к информатизации; только после информатизации можно будет достичь интеллекта. Промышленность Китая еще не завершила автоматизацию, и многие отрасли еще не могут быть автоматизированы даже наполовину.
Поэтому, прежде чем изучать Индустрию 4.0 и беспилотную индустрию, необходимо понять историческое происхождение, техническое происхождение и экономическую значимость связанных концепций.
Автоматизация – это прелюдия к интеллекту
В 1980-х годах американская автомобильная промышленность беспокоилась, что ее потеснят японские конкуренты. В Детройте многие люди с нетерпением ждут возможности победить своих противников «постановкой без света». «Производство без света» означает, что завод высокоавтоматизирован, свет выключен, а автомобили сами производят роботы. В то время эта идея была нереальной. Конкурентное преимущество японских автомобильных компаний заключалось не в автоматизации производства, а в технологии «бережливого производства», а бережливое производство в большинстве случаев опиралось на рабочую силу.
В настоящее время развитие технологий автоматизации сделало «производство розжига» постепенно стало реальностью. Японский производитель роботов FANUC смог разместить часть своих производственных линий в автоматической среде и без каких-либо проблем работать в автоматическом режиме в течение нескольких недель.
Немецкий Volkswagen стремится доминировать в мире, и эта группа автомобильной промышленности сформулировала новую производственную стратегию: модульные горизонтальные моменты. Volkswagen хочет использовать эту новую технологию для производства всех моделей на одной производственной линии. Этот процесс в конечном итоге позволит заводам Volkswagen по всему миру адаптироваться к местным условиям и производить любые модели, необходимые местному рынку.
Много лет назад Цянь Сюэсэнь однажды сказал: «Пока осуществляется автоматическое управление, ракета может поразить небо, даже если ее компоненты находятся близко».
Сегодня автоматизация будет во многом имитировать человеческий интеллект. Роботы применяются в таких областях, как промышленное производство, освоение океана и исследование космоса. Экспертные системы достигли замечательных результатов в медицинской диагностике и геологоразведке. Автоматизация производства, офисной автоматизации, домашней автоматизации и автоматизации сельского хозяйства станет важной частью новой технологической революции и будет быстро развиваться.
Много лет назад Цянь Сюэсэнь однажды сказал: «Пока осуществляется автоматическое управление, ракета может поразить небо, даже если ее компоненты находятся близко».
Время публикации: 10 октября 2021 г.